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派克比例閥內部電子控制器怎樣自定義“加減速”?
更新時間:2025-10-23 點擊量:521
  給液壓缸一個“軟起步”和“軟剎車”,就是Parker派克比例閥內部電子控制器的“加減速”自定義功能——行業里叫Ramp。它像給閥芯裝了一條“可調節的滑梯”,讓流量從零到最大、或從最大回零,都按設定斜率平穩爬升/下降,避免設備水錘、機械撞擊和定位過沖。
  一、可調對象
  1.加速斜坡(Ramp Up):閥口從關閉到對應信號所需時間;
  2.減速斜坡(Ramp Down):閥口從最大回到關閉所需時間;
  3.快/慢速切換斜坡(Fast/Slow Ramp):外部給出快-慢速切換信號時的過渡時間。
  二、設置路線
  1.接24 V電源,閥處于Stand-by;
  2.按住“ACC”鍵3 s→LED顯示“Pxx”→松手再短按進入P13(Ramp Up);
  3.旋轉電位器或按↑↓鍵,數值5=最快(約50 ms),100=最慢(約5 s);視執行器慣量設定20–60;
  4.再短按進入P14(Ramp Down),同上法設定;若想快慢兩段斜率,繼續進入P15/P16;
  5.按住“ACC”3 s保存退出,新斜率立即生效,無需重啟。
  三、內外兩種命令源
  1.本地:用閥頭電位器給參考信號,斜坡由內部DSP運算。
  2.遠程:PLC給0–10 V/4–20 mA,斜坡仍生效;若PLC自己寫斜率,把P20設為0即可旁路。
  四、實戰技巧
  大慣量負載把Ramp Up設60、Down設40,可消除“啪”響。
  高速沖壓把Ramp設5–10,配合流量增益=80%,節拍縮短0.3 s。
  閉環位置系統Ramp≥30,讓位置環先飽和,避免閥芯抖振。
  自定義加減速就是給比例閥“踩油門”和“踩剎車”裝上一段可編程的“過渡帶”。數字窗口調幾下,液壓設備立刻溫文爾雅,又快又穩。
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